ישנן 2 קבוצות עיקריות של מנועים חשמליים לאופניים ולקורקינטים:
- מנועי ברש (Brush) – מנועי פחם שבדר”כ נראים כמו גליל או קופסת שימורים. השימוש בהם בעיקר בקורקינטים מדגם אקסטרים וטראקר. מנועים אלו חזקים ואמינים. הבעיה שהם “בזבזנים| בצריכת חשמל לעומת מנועי ברשלס.
- מנועי ברשלס (Brushless) – מנועים חשמליים לאופניים וקורקינטים מסוג זה הם מנועים ללא פחמים. במקום המנועים יש בכל מנוע בדר”כ 3 סנסורים אך ישנם כאלו ללא סנסורים. הסנסורים מחליפים את הפחמים וכך אנו חוסכים עשרות אחוזים של צריכת חשמל ומגיעים לטווחים יותר ארוכים לכל טעינה.
הכל על מנועים חשמליים לאופניים וקורקינטים
מנועי ברש (Brush) – בקטגוריה זו ניתן להשיג מנועים במתח של 200 ועד 1000 ואט. הואט מסמן את הספק המנוע או במילים אחרות את עוצמתו. ככל שהואטים עולים גם הוולטים עולים. הוולט מסמן את מתח העבודה של המנוע. מנוע 200W יהיה בדרך כלל 24V. כאשר מנוע 500W כבר יהיה 36V ומנוע 800W יהיה בד”כ במתח עבודה של 48V.
ככל שהמנוע גדול יותר הוא כמובן גם יקר יותר ומצריך חלפים יותר יקרים כדי לתפעל אותו.
לדוגמה: בקר או סוללה של מנוע 48V עולים כפול מקודמיהם.
כיום יבוא של מנועים כאלו אסור מכיוון שמשרד התחבורה אוסר על ייצור ומכירה של קורקינטים חשמליים עם מנועים של יותר ממאה ואט ושאינם עוברים 12 קמ”ש. בקיצור –לצעצועים בלבד.
אי לכך, וגם בגלל שיש מנועים יותר טובים (בּרָשלֶס). כיום לא עושים יותר שימוש במנועי ברש באופניים אך בעבר עשו בהם שימוש והרכיבו אותם על השרשרת של האופניים. כיום בארץ 99% מהאופניים החשמליים הם עם מנועי ברשלס המתקדמים יותר.
מנועי ברשלס (Brushless) – השימוש הרוֹוֶח והחוקי במנועים הללו הוא בהספק של עד 250W. ניתן למצוא מנועים כאלו בד”כ מ 180W ועד 250W באופניים שעברו את אישור מכון התקנים ומשרד התחבורה.
החברה המובילה בעולם במנועי ברשלס לאופניים חשמליות נקראת 8 FUN. זוהי חברה אירופאית שפתחה מפעל בסין ורוב תוצרתה מיועד לשוק האירופאי. גם ל 8-FUN יש מספר רמות של מנועים חשמליים לאופניים . הם מייצרים סדרה של מנועים בין 250-500 ואט בלבד.
פרט לכך נמצאים בשוק גם מנועים יותר גדולים המוגדרים כמנועים בלתי חוקיים. המנועים הללו מתחילים מ 350W ונגמרים בד”כ ב 1000W. ניתן להפיק מהם יותר מהירות ויותר כוח. בעתיד התקן אמור להשתנות למנועי 350W על מנת לתת מענה לערים שיש בהם עליות כמו חיפה וירושלים.
המהירות המקסימלית המותרת ע”פ החוק היא 25 קמ”ש. מעל זה הרכב מוגדר כקטנוע לכל דבר הדורש רישוי, ביטוח, טסט… מי שרוכש כלי עם מנוע כזה צריך לדעת שהוא נמצא בסוג מסוים של סיכון:
כאשר יש תאונה, חברת הביטוח תנסה להתנער מאחריותה. וסיכון נוסף הוא שמשרד התחבורה יכול לקבל החלטה לבדוק הספקי מנועים חשמליים של אופניים ולהחרים כל מה שההספק חורג מהמותר. שלא נדבר על קורקינטים…
מנועים עם הספק של 250W יגיעו למהירות של 25 קמ”ש אם כי ניתן לנצל אותם עד כ 32 קמ”ש. תלוי במשקל הרוכב ושיפוע הדרך וכמובן ביחידת הבקר שולט על המנוע.
במנוע 350W ניתן בדרך כלל להגיע ל 35 קמ”ש לרוכב קל בדרך שטוחה. זאת כמובן עם בקר מתאים.
מנועי הברשלס מחולקים גם הם לסוגים שונים. המנוע הנפוץ יותר הוא מנוע עם סנסורים ועם גיר, הימצאותו של הגיר במנוע נותן יותר כוח. מנוע ללא גיר יספק מהירות סופית יותר גדולה אך פחות כוח ואינו מתאים לעליות או לאנשים כבדים במיוחד.
כמעט כל המנועים התקניים הם מנועים עם גיר, חלק מהמנועים בעלי הספק גבוה (מעל 500 ואט ועד 1000 ואט) הם ללא גיר מפני שמי שרוכש מנוע כזה מטרתו היא להגיע למהירויות גבוהות. ישנם מנועים שעובדים גם על הספקים של 60 ואט ויותר.
כמו כן ישנם גם מנועים חשמליים לאופנועים שעובדים בהספקים של 3500 ואט ומגיעים למהירויות של עד 140 קמ”ש. לא ניתן להרכיב אותם כמובן על אופניים מפני שסך משקל המנוע והמכלולים הנוספים כולל הסוללות יהיה עשרות קילוגרמים…
