אופניים חשמליים לעיר

תוכן עניינים

אופניים חשמליים לעיר הן טובות במעבר חצייה ובכל דרך. מספר הרוכבים והרוכבות שמשתמשים באופניים חשמליים הולך וגדל כל הזמן, ובהתאם הנוכחות שלהם במרחב הציבורי הופכת למשמעותית יותר ויותר. במצב שכזה נדרשות תקנות ברורות לגבי ההתנהגות הנכונה של הרוכבים בכל מקום שבו הם נמצאים – ובפרט כשיש אינטראקציות ביניהם לבין הולכי רגל או כלי רכב אחרים. דוגמה טובה למצב כזה היא הגעה למעבר חצייה, ובעמוד זה תמצאו הסבר מפורט לגבי האופן שבו יש להתנהל במקרים אלה.

גרין בייק היבואן הרשמי לקורקינטים ואופניים חשמליים לכל הדגמים: לחצו כאן >>

מה אומר החוק לגבי אופניים חשמליים בעיר ועל חצייה במעבר חצייה עם אופניים חשמליים?

החוק העדכני קובע בבירור כי חציית מעבר חצייה שלא מיועד רק לרוכבי אופניים אלא גם להולכי רגל יתבצע בהליכה בלבד. כלומר – אסור לרכב על מעבר החצייה כשרוצים לעבור לאורכו, מצד אחד של הכביש לצד שני. החוק גם מפרט את הדרך הנכונה: יש לרדת מהאופניים, ללכת לצידם תוך כדי שאוחזים בכידון, ורק כשמגיעים לצד השני של מעבר החצייה אפשר לעלות שוב על האופניים ולחזור לרכב. הפרת תקנה זו עלולה להוביל לקנס בגובה 250 ש”ח (בעבר הסכום עמד על 100 ש”ח, אולם לנוכח החומרה שמייחסים המחוקקים לנסיעה בכלי רכב חשמלי על מעבר חצייה שיש בו גם הולכי רגל, רף הענישה הוחמר).

מה אמורים לעשות רוכבי אופניים חשמליים בעיר כשהם מתקרבים למעבר חצייה?

מידע רלוונטי נוסף לגבי אופניים חשמליים במעבר חצייה הוא התשובה לשאלה איך הרוכבים אמורים להתנהג כשהם מתקרבים למעבר חצייה במטרה לחצות אותו (לא להתקדם לאורכו, אלא פשוט להמשיך הלאה בנסיעה). הסעיף הרלוונטי בתקנות התעבורה, סעיף 67, אמנם עוסק ב”נוהג רכב המתקרב למעבר חצייה” – אולם העקרונות שמפורטים בו נכונים גם לגבי רוכבי אופניים חשמליים. חשוב לזכור שהאופניים החשמליים מגיעים למהירויות בלתי מבוטלות, כאלה שאינן רחוקות מהמהירות שבה נעים כלי רכב במרחב עירוני, ולכן חובת הזהירות מחייבת ציות לחוק, בהתאם לכללים הבאים:

  • אם בזמן שהאופניים החשמליים מתקרבים אל מעבר החצייה ישנם הולכי רגל שמשתמשים בו, חובה לאפשר להם להשלים בבטחה את החצייה, כשבמידת הצורך יש לבצע עצירה מלאה.
  • אם ישנו הולך רגל שעומד על המדרכה בסמוך לאחד הקצוות של מעבר החצייה, יש להאט את מהירות הרכיבה ולבחון את התנהגות הולך הרגל.
  • אם ההערכה היא שהולך הרגל מעוניין לחצות את הכביש, יש לתת לו זכות קדימה.
  • אם בנתיב אחר של הכביש ישנו רכב שמאט לפני מעבר החצייה, גם רוכב או רוכבת האופניים החשמליים נדרשים להאט. אם הנהג שני עצר עצירה מלאה, גם מרוכבי האופניים החשמליים מצופה לעשות זאת.
  • במקרים שבהם מעבר החצייה מחולק ל-2 חלקים באמצעות שטח הפרדה, כל חלק הוא מעבר חצייה בפני עצמו.

מקסימום התחשבות בהולכי רגל

ההתנהגות של אופניים חשמליים במעבר חצייה – גם ההליכה לאורכם (במקום הרכיבה) וגם כשמתקרבים אל הפסים הלבנים שנועדו לספק אזור בטוח להולכי רגל – היא חלק ממכלול רחב יותר של כללים. המכנה המשותף הוא החובה להפגין מקסימום התחשבות בהולכי רגל, וזאת על-מנת להימנע מתאונות מיותרות. חשוב לזכור שאופניים חשמליים שנעים במהירות 20-25 קמ”ש, או אפילו קצת פחות, מייצרים כוח עצום – ואם הם פוגעים בהולך או הולכת רגל, התוצאה עלולה להיות פגיעה קשה מאוד ואפילו מוות. בהתאם מוטלת על רוכבי האופניים החשמליים חובת זהירות מוגברת, כדי שכולנו נוכל לחזור הביתה בשלום. אולי יעניין אותך גם:

מאמרים נוספים

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

סל קניות0

סל קניות

הצטרפו למהפכה הירוקה!

מלאו את הטופס, נציג מטעמנו יחזור ויתאם עבורך נסיעת מבחן בלווי איש צוות מקצועי.